AMD没有在CeBIT 2011上自己公开展示新款单卡双芯Radeon HD 6990，但是显卡厂商们坐不住了，比如讯景就摆出了一套基于Radeon HD 6990的三屏展台。 Radeon HD 6990可以支持五屏乃至六屏系统，不过综合各方面考虑，三屏还是最受青睐的。为了帮助游戏玩家更好地组建三屏系统，讯景特意开发了一款辅助支架产品“Triple Display Monitor Stand”，能够安装最多三台液晶显示器(这里使用了24寸全高清)，高度、角度和方向都可以自由调整，而且还有两个USB 2.0和音频接口供扩展之用。 据讯景透露，这套支架将于近期发布上市，欧洲地区售价350欧元左右，约合人民币3200元。 至于Radeon HD 6990，讯景并没有给出任何具体资料，但

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漂移教程 世界锦标赛集锦

很多人认为宝马Z4很难开，不好过弯。 总的来说，宝马就是很“滑”感觉抓地力不是特别强，很容易撞出外弯。其实可以运用宝马滑的特点，让车子从外弯巧妙的“滑”入内弯。 以下为小宝马的过弯片段 调校： 悬挂越软，越好漂移，反之越好过弯 过弯片段一： 此弯为U型弯，够急。所以我先把车拉到外弯（大弯），过这个弯一定要减速，我一般速度减速到50~80，然后就只能靠自己判断了， 走的太过，跑外弯去，过弯就慢了，绕了一大圈，说不定还撞上 走的太浅，就撞到内弯了，新手差不多在这两者之间，不一定贴着内道。 如果速度减下来了，过弯过不去，那就靠手刹，把车头摆正了，自然就过了，速度也不会削减太多 如果这时候有对手在你前方不远处

第三人称模式 第一人称模式 观赏模式

驾驶视角 全景视角

先说说克罗地亚这个拉力赛段，赛程很短，但是因为道路相当狭窄所以攻略难度很大，这是最早的拉力赛段，对于刚上手的新人来说简直是地狱，但是实际上制作公司将这个赛道放在游戏的开始阶段其实也是用心良苦，本赛道将不断督促玩家的控制方向的操作，因为在这个赛道，任何一个过大的动作都会导致失误，而连续的三个发卡弯也让玩家更早的学会刹车提前量和手刹的运用，总体而言这是个很有魅力的赛段，狭窄的路段稳定性是至关重要的一个因素。 接下来会给大家讲解一些关键地段的刹车点选择，当然，各位看官的习性不同也会有不同的走位和刹车点选择，我写的只能针对一些初心者。 第一个需要刹车的弯道，刹车点应该参照右边的小山包。 出弯要提前贴住内道。 本关的第一个难点地段从这里开始，接下